Caltojar

En la carretera que va de La Riba De Escalote a Caltojar hay una señal de pintura en la roca caliza que recuerda la riada que sucedió el 24 de Julio de 1952(hace 53 años),un jueves para más señas(el próximo 27 de julio de 2007 habrán pasado 20.000 dias).
Era una tarde de verano, la gente estaba segando los cereales y empezó a ponerse el cielo muy nublado, casi como de noche, que poco después, pasó, a una gran tormenta, originándose una tremenda riada por la ribera del río Escalote, llevándose por delante todas las hortalizas y mies que estaba segada. Los que estaban segando en la parte del campo y la Mata, tuvieron que dormir en tainas, por no poder pasar el río. Quedaron aislados del pueblo. El único sitio que había para poder pasar, era subir el puente Vadillo y bajar por el camino de Bordecorex al puente grande.
COMO ANECDOTA: La burra del tío Eleuterio, se bajo del campo y fue a parar al Molino del tío José (de la huerta) donde los molineros, la encerraron en la cuadra del molino y como bajaba tanta agua, se inundó toda y la pobre borrica, solo se la veía la cabeza. A consecuencia de esto, la borrica duro poco tiempo y murió. (tenía 22 años).

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Con 30 años Alexander von Humboldt recorre España y se dirige presumiblemente a Caltojar, rememora en esos momentos al derrotado ejercito de Almanzor en su huida por el valle del Escalote ocho siglos antes. Cuando llega al pueblo cargado con extraños instrumentos de lo más variado, todo el mundo se sorprende en una mezcla de curiosidad y temor. Estamos en 1799 y este botánico apasionado, geofísico, naturista, astrónomo, meteorólogo, etc...observador infatigable y gran viajero contempla, ahora ya, las atalayas árabes que en buena medida todavía están en pie y que hoy siguen estando en la comarca.
El viaje español de Humboldt persigue primordialmente ofrecer el perfil topográfico peninsular. Barómetro en mano va registrando las nivelaciones barométricas, no siempre con suficiente exactitud, cuyo posicionamiento vertical es impreciso pero que pueden servir para dar un panorama provisional de las diferencias de altitud. En todos estos lugares sorianos los datos se perdieron o nunca fueron realizados, por lo que tuvo que recurrir a datos registrados anteriores y a otros realizados por él. El caso es que Humboldt hacía cuidadosamente las observaciones por la mañana y al anochecer enlazando puntos de referencia, como punto central de sus investigaciones para luego mediante la comparación de muchos datos entre sí, calcular en ambas Castillas, y localidades como Barcelona ,Cádiz, Valencia, Madrid y Cartagena la situación exacta, que entonces era discutida por la comunidad científica.
Estaba decidido a recorrer España (¿apareció en Caltojar?) y estudiar la verdadera naturaleza de la península ibérica, aún a costa de su fortuna, que estaba dispuesto a sacrificar, y que no sacrificó debido a la financiación, a ultima hora, de unos banqueros alemanes.
Humboldt había adquirido una colección de instrumentos astronómicos y físicos para poder determinar la posición astronómica de los lugares, la fuerza magnética, la declinación y la inclinación de la aguja imantada, la composición química del aire, su elasticidad, humedad y temperatura, su carga eléctrica, su transparencia, el color del cielo. Atravesando las tierras de España acompañado de su buen compañero Aimé, medía y observaba todo y se enfrentaba a los peligros de la superstición, a de las reticencias de las gentes, según quedo expresado en alguna de sus cartas, como la dirigida al barón de Zach en la que le comentaba que los campesinos pensaban que adoraba la luna cuando hacía sus observaciones astronómicas.
Reconoció la particularidad del clima peninsular, y en el nuestro en concreto, destacando la modificación climática del interior como consecuencia de la elevación de la meseta sobre el nivel del mar, que llevaba asociada la presencia de un auténtico clima continental, en contraste con el suave clima de las costas.
Humboldt parece tener además la obsesión de tener que presentar la presentación sus resultados científicos. El artículo publicado en la revista alemana Hertha en 1825, donde la argumentación científica es más precisa, se dan las nivelaciones barométricas y se ofrece el perfil topográfico peninsular.
Quizás es aventurar mucho pero la hipótesis de que Humboldt ensayó su colección de instrumentos en Caltojar no es descartable. Harto improbable diría...  

Caltojar recibió el premio Conde de Guadalhorce en 1980 como atestigua la placa de entrada al pueblo, pero ¿quien era este señor?

RAFAEL BENJUMEA Y BURIN
Nació en Sevilla en 1876. Dos ejes destacan en su vida pública, íntimamente relacionados: su profesión de ingeniero de caminos, y su participación política en la Dictadura de Primo de Ribera como ministro de Fomento (1926-1930). La proyección de su vida profesional se desarrolló, fundamentalmente, en la provincia de Málaga. Preocupado por las obras públicas, concentró sus energías durante muchos años en la comarca malagueña del río Guadalhorce -origen de su título condal-, realizando, primero una central hidroeléctrica (1903-1905), y, más tarde, el Pantano de El Chorro, concluido en 1925. Políticamente, ya realizadas estas construcciones, defendió una actitud abiertamente intervencionista del Estado. Primo de Rivera tuvo muy en cuenta estos aspectos cuando le llamó a formar parte del Directorio Civil. Ya en el Ministerio de Obras Públicas, empezó a realizar un gran número de proyectos, entre los que destacan dos: la creación del circuito de firmes especiales (nueva creación y arreglo de carreteras), y la puesta en marcha de las Confederaciones Hidrográficas, con las que Guadalhorce perseguía «el aprovechamiento integral de los ríos mediante una organización de conjunto industrial, agrícola y social». Su política ya contó con la oposición, en el seno del Directorio, de Calvo Sotelo. Exiliado en 1931, promotor no muy entusiasta de un pequeño partido derechista, no volvió a España hasta 1947, en que ocupó la Presidencia del Consejo de Administración de RENFE. En la década de los treinta destaca su colaboración en la contratación del Metro de Buenos Aires. Falleció en Málaga en 1952

Hay un marques de Caltojar parece...por lo menos en la Real Maestranza Caballeria de Sevilla se encuentra este cuadro con el siguiente título :
‘Marques de Caltojar, Tulio O'Neil Castrillo’